Montage

Montage de pneus

Vous avez des pneus à monter, même achetés en ligne ? Vous repartez avec un montage équilibré, serré au couple et contrôlé.

Prendre rendez-vous à partir de 16 € / pneu

Équilibrage de précision

Serrage au couple

Réparation de pneus

Toutes motorisations

Le détail de la prestation

Ce qui est compris

Montage et démontage dans les règles de l'art
Équilibrage de précision
Serrage au couple systématique
Levage et procédure conformes aux préconisations constructeur, quelle que soit la motorisation (thermique, électrique, hybride)
Remplacement de la valve (si non électronique)
Réparation de pneus (mèche, champignon)
Permutation des roues été / hiver
Montage de vos pneus achetés en ligne
Contrôle final et gonflage à la bonne pression

Vous fournissez les pneus

Vos pneus achetés en ligne, montés ici

Vous avez trouvé vos pneus au meilleur prix sur internet ? On les monte avec exactement le même soin que ceux vendus à l'atelier. Nos tarifs de montage ne comprennent de toute façon jamais la fourniture : ils sont donc identiques.

Station de montage partenaire Allopneus & 1001pneus

Vous commandez sur l'un de ces deux sites ? Sélectionnez simplement Custom BMCS comme centre de montage : vos pneus sont livrés directement chez nous, et vous n'avez plus qu'à venir au rendez-vous.

Commandez où vous voulez

Aucune marque ni revendeur imposé. Vérifiez simplement que la dimension choisie est homologuée pour votre véhicule.

Faites-les livrer à l'atelier

Vous pouvez les faire livrer directement chez nous : indiquez bien votre nom lors de la commande, et prévenez-nous de leur arrivée. Vous pouvez aussi les apporter vous-même le jour J.

Prenez rendez-vous

Réservez votre créneau en ligne en indiquant le nombre de roues à monter. Si vos pneus n'étaient pas arrivés à temps, nous vous recontacterions pour décaler.

À vérifier avant de commander

La dimension figure bien parmi celles homologuées pour votre véhicule — étiquette dans l'encadrement de la portière conducteur.
Les indices de charge et de vitesse sont au moins égaux à ceux d'origine.
Les pneus sont identiques au minimum par essieu — mêmes marque, modèle et dimension.

Un doute sur la dimension à commander ? Appelez-nous au 04 85 58 27 48 — mieux vaut deux minutes au téléphone qu'un jeu de pneus à renvoyer.

Réparation

Crevaison : réparable ou à remplacer ?

Une crevaison ne condamne pas forcément le pneu. On le démonte, on l'inspecte de l'intérieur — le seul endroit où le dégât réel se voit — et on vous dit franchement ce qu'il en est.

Réparable

Dans la majorité des crevaisons courantes

Perforation nette dans la bande de roulement, la zone centrale qui touche la route
Perforation de faible diamètre, de l'ordre de 6 mm au maximum
Véhicule arrêté rapidement, sans avoir roulé longtemps à plat

À remplacer

Aucune réparation ne serait sûre

Atteinte du flanc ou de l'épaulement : ces zones travaillent en flexion, aucune réparation n'y tient
Coupure, déchirure ou hernie
Pneu roulé à plat : la structure interne est détruite, même si l'extérieur paraît intact

Ces critères sont une règle générale : le diagnostic définitif se fait pneu démonté, jamais depuis une photo ou un descriptif au téléphone.

La limite des 1,6 mm — et la date de vos pneus

En France, la profondeur des rainures ne doit jamais descendre sous 1,6 mm. Des témoins d'usure sont moulés au fond des rainures principales : quand la gomme arrive à leur niveau, le pneu est hors la loi. Contrôle technique refusé, et 135 € d'amende.

L'âge compte aussi. Un code à quatre chiffres gravé sur le flanc — le DOT — donne la semaine et l'année de fabrication : « 3223 » signifie 32^e semaine de 2023. Au-delà de cinq ans on surveille de près, au-delà de dix ans on remplace, même si la gomme paraît encore bonne.

Un doute sur l'état de vos pneus ? Passez à l'atelier, on les contrôle avec vous.

Transparence